ネイキッドなどのスポーツバイクと比べると、査定が難しいバイクなためか、店舗により幅の広い査定結果となりました。

最終的にどの店舗で売却をし、他店舗での査定結果はいくらだったのか？査定額を少しでも引き上げるにコツをご紹介します。

高価買取のためのポイント（準備編）

まず初めに、バイクを査定に出す前に洗車をします。

理由は単純です。

バイクに限らず、衣類や食料品を購入する際、汚れていたら購買意欲は下がりますよね。

バイクの買取も同じで、汚れやくたびれた見た目のバイクに高額な査定結果を出すことはできません。

そのため、しっかりと洗車をし、査定をしてもらいましょう。

また、これに加えてボディーのコーティング剤などを利用し、美しく仕上げましょう。

簡易コーティング剤を使うだけでも、塗装の艶を復活させることができます。

また、塗装がされていない樹脂部品（外装パーツ）は、日焼けをして白くなっていると古臭さが目立ってしまいます。超簡単・低価格でできる若返り方法をお試しください。

白く日焼けした樹脂パーツ・ワンコインで新品同様に修復する方法

無塗装樹脂の部品は直射日光を浴びたり、経年劣化や擦れることで少しづつ白くなっていきます。そんなみすぼらしい姿となってしまった無塗装樹脂パーツは簡単に新品同様に補修することが可能です。使用前後の例を含め、詳しくは記事をご覧ください。

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高価買取のためのポイント（査定編）

買取査定をしてもらう際に、以下のことを査定時に伝えることで、高額な査定額を引き出すことができるかもしれません。

複数の店舗で査定すると伝えることで、買取の競争心を高めることができます。そのため、上限ギリギリに近い査定額を出してくれる場合が多いです。

また、その場で決めて欲しいと言われますが、店舗への持ち込み査定であれば、当日中の返事を約束することで、複数の店舗で査定をすることが可能でしょう。

では、3社で提示された査定額と、査定時に受けた印象をご紹介します。

買取査定に店舗に行く

洗車後に3つの店舗を回り、HONDA 400Xの査定をしてもらいました。

買取査定をしてもらったバイクの詳細は以下の通りです。

レッドバロン

この日、初めに査定をしてもらったのはレッドバロン。

レッドバロンでは買取査定時に、氏名住所の他、買取希望額やバイクのカスタム状態・乗り換えの有無を記載するアンケート用紙への記入をします。

アンケートの記入をしているうちに、査定をしてもらい、この時は15分程で査定が終わりました。

結果は57万円（買取希望価格には55万円と記入）。買取希望価格に上乗せをした金額を提示していただきました。

良い査定額を付けていただきましたが、1店舗目ということもあり、当日中の返事を約束し、他の店舗へ向かいました。

SOX

次に買取査定を依頼したのはSOXです。

こちらの店舗では査定前にバイクの詳細を聞かれることなく、鍵を渡して査定開始。

こちらは10分程の車両チェックで、査定額は45万円。

店頭に張り出されている買取ポスターと同じ査定価格でした。（数年前から貼られている査定額が記載されたポスターで、2016年式の400Xが45万円買取と掲示されている。）

SOX全店で受ける印象ですが、中古で販売している車両の多くはネイキッドやスーパースポーツ・小型バイクのため、アドベンチャーバイクは積極的に買取をしていないのかもしれません。

当然、レッドバロンよりも査定額が低いため、お礼とお断りをして店舗を後にしました。

バイク王

この日、最後に査定を依頼したのはバイク王。

査定前に改造部の純正部品の有無や、後付けのパーツについて聞かれ、査定員と上司が査定額の相談をしに行きました。

バイク王での査定額は48万円。

「微妙ですね～」と反応すると、他店での査定結果を聞かれたため、最高額が57万円だったことを伝えました。

すると、査定員より57万円+QUOカード1万円との提案をされ、再度、上司と相談をしてくれましたが、交渉はNG。残念な結果になりました。

まとめ

新車で購入したHonda 400Xを買取をして頂いた結果をご紹介しました。

結果的に、1番初めに査定をして頂いたレッドバロンでの買取となりましたが、車種や時期によっては、店舗を回るごとに査定額が上がることも十分にありえます。

そのため、バイクを売却する際は、1店舗だけで査定を済ませるのではなく、複数の店舗へ出向き、査定をしてもらうことをおすすめします。

尚、レッドバロンにて日曜日に査定・車両引き渡し後、翌日の月曜日に買取金額が指定口座へと振り込まれていました。

白く日焼けした樹脂パーツ・ワンコインで新品同様に修復する方法

無塗装樹脂の部品は直射日光を浴びたり、経年劣化や擦れることで少しづつ白くなっていきます。そんなみすぼらしい姿となってしまった無塗装樹脂パーツは簡単に新品同様に補修することが可能です。使用前後の例を含め、詳しくは記事をご覧ください。

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排気量が小さくなったことで感じたデメリットなどを紹介します。

【400cc→125cc】原付二種に乗り換えて感じたメリット

CB400SFを売却し、同社のモンキー125を購入しました。この記事では、排気量が小さくなったことで感じたメリットなどを紹介します。初めに紹介するべきは維持費に関して。やはり400ccと125ccとで維持にかかる費用は大きく差があります。

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ガソリンタンクの容量が少ない

モンキー125だけでなく、小型バイク全体に共通することですが、ガソリンタンクの容量が少ないため、航続距離が短いです。

以下の表は、カタログ燃費から導き出すことができる航続可能距離のため、実燃費で計算すると、表の数値よりも大抵は短くなります。（一部例外を除く）

また、3〜4割程度のガソリンが残っている状態で、スピードメーターに表示されるガソリン残量目盛が、1目盛となってしまい、給油を急かしてきます。

こういった点は普段、運転をしている時の燃費と、航続可能距離を計算・意識していれば、ガス欠になる心配はありませんが、かなり早い段階でガソリン目盛が少なくなってしまうため、精神的によくありません。

モンキーの場合、給油から200km程度の走行で

ガソリン残量が1目盛になる･･･。

More Power!!!

大きい排気量のバイクに乗った経験がある人、125ccのバイクに慣れてきた人であれば、間違いなくパワーの不足を感じます。

信号待ちからのスタートダッシュをする際の初期加速、山道でのカーブの出口などで、もっとパワーがあればと思うことが多々あります。

以下に羅列した点を含め、これらは小排気量バイクの欠点であり、割り切って乗る必要があります。

ポジティブな考え方をすると、基本的に”車両の追い越しや、急な加速をしない人にとっては、十分な運動性能は備えている”と言えます。

走行風を受けやすくなる

CB400SFからモンキー125に乗り換えてすぐに感じた違いです。どちらもカウルが付いていないバイクですが、走行中に感じる風は、モンキー125の方が多くなりました。

考えられる原因は、カウルが無いバイクであっても、車体の前方が小さくなる事により、ヘッドライトやメーターが防いでいた走行風を、ライダー（運転手）が受けるためだと考えられます。

また、腰から下に感じる風量も増えており、CB400SFのタンク形状によって整流されていた風が、モンキー125では整流されず、下半身へ風を受けやすいためだと考えられます。

バイクの運転は、体に風を多く受ける事によっても疲労が増すため、バイクが小型になる程、疲労を感じやすく、特に冬場の走行については徹底した防寒対策が必要になると言えます。

【12月〜2月】冬のバイクの体感温度：2019年のデータを活用

バイクで走行する際の体感温度について意識していますか？12月から2月は冬本番に入るため、バイクでの走行はしっかりとした防寒対策が必須になります。服装選びの参考にできる、東京都で観測した2019年12月〜2020年2月の気温と湿度を元に、体感温度を算出した記事になります。

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積載能力が低い

ただでさえバイクは荷物が乗らない乗り物。そこに追い討ちをかけるかのようなコンパクトボディの125ccバイクは、積載能力はほとんど無いと言えます。

タンクバッグやシートバッグ、トップケースは使えるものの、必然的に容量の小さいものを選ばざるを得ないため、2泊以上のツーリングを計画する時には苦労します。

特に、モンキー125の様にリアシートが無い場合、シートバッグをつける余裕が無いため、タンクバッグを設置するかリュックサックを背負う事になります。

シートバッグやトップケースを使いたい場合は、リアキャリアベースを取り付けることが前提になるため、2〜3万円の出費が発生します。

バイクのスタイルを崩さず、積載量を増やすことは難しい！

バッテリー容量・発電量が少ない

モンキー125やグロムは、容量が少ないバッテリー（YTZ5S）が使用されている事に加え、発電量も少ないため、電装品の使い方には注意が必要です。

バッテリーに負荷をかけすぎると、赤信号で停止した時に、エンジンが止まってしまったり、バッテリーの寿命を大きく縮める原因となります。

特に、冬季にグリップヒーターなど、熱量の多い電装品を使う場合は、スマホの充電を同時に行わないなど、対策をする必要があります。

【400cc→125cc】原付二種に乗り換えて感じたメリット

CB400SFを売却し、同社のモンキー125を購入しました。この記事では、排気量が小さくなったことで感じたメリットなどを紹介します。初めに紹介するべきは維持費に関して。やはり400ccと125ccとで維持にかかる費用は大きく差があります。

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まとめ

原付二種に乗り換えて感じたデメリットを紹介しました。

デメリットをいくつも出しているものの、400ccから125ccに乗り換えて後悔はしていません。

パワー不足については、排気量を上げない限り解決することはできませんが、その他の以下の点については、工夫をすることで、ほぼ解決することができます。

”自分に合ったバイクを探す”ことも大切ですが、”バイクに合わせた乗り方をする”ことも大切であり、面白さの一つです。

バイクを購入した後のことを考えすぎず、思い切った決断をしてみましょう。

おまけ：125ccに5速が必要か？

個人的には4速でも十分だと思います。

日本の道路でもパワーを使い切ることができる125ccのバイクでは、車の流れに乗るだけでも、立て続けにギアを上げていく必要があります。

そこに最高速度の低い、125ccの4速と5速のバイク、それぞれを比較した場合、後者では変速の回数が増えるだけで、操作が忙しくなるだけの様に感じます。

もちろん5速あることで、速度や回転数の調整が行いやすくなるメリットもありますが、大排気量のバイクの様に融通が効くわけでは無いため、あまりメリットは無い物と考えます。

【250cc〜400cc】シフトポジションが目視できる国内メーカーのバイク一覧

バイクに乗っている時、ふとした瞬間にシフトポジションを忘れてしまうことはありませんか？この記事は、250cc〜400ccを販売している国内メーカーで、シフトポジションが表示されるバイクを一覧にしています。バイク選びの参考にしてみてください。

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この記事では、排気量が小さくなったことで感じたメリットなどを紹介します。

【400cc→125cc】原付二種に乗り換えて感じたデメリット

CB400SFを売却し、ホンダ モンキー125を購入しました。排気量が小さくなったことで感じたデメリットなどを紹介します。小型バイク全体に共通することですが、ガソリンタンクの容量が少ないため、航続距離が短いです。

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維持費が安い

初めに紹介するべきは維持費に関して。やはり400ccと125ccとで維持にかかる費用は大きく差があります。

一部では「大きい排気量も小さい排気量も、維持費には違いはない〜」とも耳にしますが、実際にそうなのでしょうか？

全ての維持費を比較することはできませんが、125ccのメリットと共に紹介します。

燃費

125ccのバイクの一つの特徴として、燃費が良いことがあげられます。

私が購入したモンキー125も、高い回転数を多用していても、非常に良い燃費を叩き出しています。

CB400SF(NC42)の平均燃費は25km/Lでしたので、倍以上の燃費が出ていることになり、

それぞれの平均燃費を元に、1年間で走るであろう距離のガソリン代を比較すると、3,000kmで9,601円、5,000kmで16,000円もの差ができる事になります。

もちろん、燃費が良いことはモンキーに限ったことではなく、他の125ccのグロムやZ125なども優れた燃費性能を有しています。

カタログ燃費と実燃費の差が少ない事に驚き！

任意保険

124cc以下と、125cc以上のバイクの任意保険料を比較した場合、同一条件で3000円前後の差が出ます。（保険会社により異なる。）

大排気量との差があまりないとも考えられますが、少しでも出費を抑えてバイクに乗りたい人には、大きなメリットであることは間違いありません。

また、自動車で任意保険を契約している（同居の家族の任意保険でもOK）場合、125cc以下のバイクに適用できるファミリーバイク特約を使うことで、任意保険にかかる費用を抑えることもできます。

ただし、ファミリーバイク特約はロードサービスの対象外であり、故障・事故の際のレッカーなどは別途費用がかかるため、注意が必要です。（JAFへの加入をおすすめします）

よって、ロードサービスを付けておきたい場合や、長期間（目安5年以上）125ccのバイクに乗る場合は、将来の等級による割引で年間の保険料も安くなるため、個別で任意保険への加入をおすすめします。

税金

排気量が小さくなることにより、必要になる税金も安くなります。

排気量ごとに課せられている自動車税と重量税の詳細は、こちらの記事をご覧ください。

排気量の違いによる維持費の差【税金編】

本記事では、バイクのを維持するのに必要な税金についてご紹介します。初めてバイクを購入する方は、税金・車検などで発生する維持費にも不安があると思います。そこで今回は、排気量と税金の関係についてまとめました。バイクにかかる税金を調べるには、自分が乗りたいバイクの排気量を知っておく事が必要です。

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メンテナンス

大きい排気量のバイクと比べ、メンテナンスに必要な様々な費用が安くなります。

分かりやすい例として、12ヶ月点検は排気量ごとに点検費用が異なっている場合が多く、バイク用品の販売や点検整備を請け負っている”2りんかん”では、125ccと250ccの点検費用を比べると4,400円もの差があります。

・2りんかん 点検費用（カウルの脱着費用を除く）

車検が無いバイクでも、安全のために12ヶ月点検をプロに任せ、バイクの状態を診てもらい、適切なメンテナンスを行うことが大切です。

・エンジンオイル

排気量やバイクのサイズが小さくなる事により、使用されている消耗品の量や規格なども小さい物が使われます。

1Lが1,000円のエンジンオイルを使った場合でも、1回のオイル交換で2,000円以上も差が生まれます。

・タイヤ

また、125ccまでのバイクは改造・修理をするハードルが低いため、ご自身で作業を行うことで工賃を節約できるだけで無く、バイクの構造を知る勉強にもなります。

ツーリング中に起こったトラブルの早期解決や、バイクに乗り換えた時のベースの知識にもなるため、チェーンの点検・給油やエンジンオイル交換などから初めてみると良いでしょう。

バイクの楽しさを味わえる

125ccのバイクは、日本の道路を走行する上で、必要以上のパワーは備えておらず、バイクが小型・軽量なことで操作がおこないやすいため、まさに”人馬一体”となることができます。

特に山道・峠道といった場所では、操作がしやすいことでカーブに対する恐怖心が減り、小型バイクならではの身軽な走行ができるため、楽しく運転をすることができる様になります。

そのため、免許を取得したばかりの初心者や、セカンドバイクとして購入を検討している人、など誰にでもおすすめできる排気量のバイクです。

取り回しの良さ

小型軽量なことにより、道を間違えてもUターンや路地への侵入など、大きな心配も無く運転することができます。

特に、駐輪場やガレージでバイクを押して歩く場面では、100kg前後の重量で低重心の125ccのバイクであれば、倒してしまう心配はほとんどありません。

身長175cm,体重60kgの私自身、

乗り慣れたCB400SFは押して回る時は気を使いましたが、

モンキー125は何も心配なく取り回しをすることができ、非常に気楽です。

バイクに乗ることが増えた

バイクに乗る機会が増えたのは、出発時・帰宅時の手間が減ったことが理由にあります。

私は駐輪場でバイクを保管しているため、盗難やイタズラ・各部の劣化の対策にバイクカバーを使って保管をしています。

バイクカバーというのは面倒な物で、適当な被せ方・外し方をすれば、当然バイクに傷が付きます。また、カバーに砂埃が付着していることもあり、付け外しが面倒に感じます。

そして、付け外しのしやすさは、バイクの大きさに左右されるため、CB400SFからモンキー125に変わった事により、非常に楽になりました。

たったこれだけの理由で、バイクに乗る機会（バイクに乗ろうと思うこと）が間違いなく増えました。

大切なバイクを盗難・イタズラから守る方法５選

お気に入りのバイクがある日突然無くなってしまった・・。といったことが無い様に、できる限りの対策を行いましょう。そして防犯対策を行うと自然に保管方法が決まり、バイクの錆防止などにも一躍かいます。バイクの盗難対策で最も効果的なのは

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原付二種に乗り換えて感じたメリットまとめ

原付二種に乗り換えて感じたメリットを紹介しました。

125ccのバイクは、維持費・取り回しや保管のしやすさ・運転技術の向上といった点で優れています。

動力性能については、乗り慣れることで「パワーが足りない」と感じることはあるものの、常日頃から感じることはありません。

そのため、購入を検討している方はレンタルバイク店を利用し、一度、借りてみることをおすすめします。

【400cc→125cc】原付二種に乗り換えて感じたデメリット

CB400SFを売却し、ホンダ モンキー125を購入しました。排気量が小さくなったことで感じたデメリットなどを紹介します。小型バイク全体に共通することですが、ガソリンタンクの容量が少ないため、航続距離が短いです。

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【バイク購入orレンタルバイク】気になる費用を徹底比較

バイクに乗りたいけれど、レンタルと購入どちらにするべきか迷っていますか？バイクを購入した場合にかかる費用・維持費と、レンタルする場合にかかる費用を比較しています。

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最後に125ccのバイクが向いている人を紹介して終わります。

スーパースポーツ・ネイキッド・アドベンチャーなどの様々なタイプのバイクがある中、それぞれどの様なシーンで利用するのが得意なのか？不得意なのか？知っておくことで、バイクがもっと楽しくなります。

タイプ別分布図

代表的なタイプを抜粋し、こんな表を作ってみました。

これを見れば、どのタイプのバイクが、どんなシーンで得意か不得意か一目瞭然です。

詳しく紹介

ここからは更に、タイプ別でどんな利用目的で使われるかを含め、詳しく紹介していきます。

各タイプのバイクが得意とする項目を、以下のように振り分けています。

スーパースポーツ

オンロード　スポーツ　：　ロング　＞　ショート

車種：HONDA CBR650R , YAMAHA YZF-R1M , KAWASAKI NINJA , SUZUKI GSX1300R HAYABUSA

世界中で行われるオンロードレースを走行するバイクや走行性能を、公道でも安全に走行できるよう施されたバイク。

バイク全体にカウルが装着された見た目通り、高速走行に向いているたけでなく、加速性・旋回性・機動性を生かしたカーブの続く山道の走行にも向いています。

ネイキッド・ストリート

オンロード　スポーツ　：　ロング　ショート

車種：HONDA CB1300SF/BD , YAMAHA MT-09 , KAWASAKI Z900RS , SUZUKI KATANA…

スーパースポーツとは反対に、ネイキッドはカウルが装着されいないためエンジンが見えているバイク。

一部のバイクではヘッドライトやスピードメーター周辺に小さなカウル（ビキニカウル）やスクリーンが装着されたモデルもあります。

ツアラー・クルーザー

オンロード　：　ロング

車種：HONDA GOLDWING , YAMAHA Star Eluder/Venture , SUZUKI GV1400 , KAWASAKI VOYAGER…

バイクの中では最もロングツーリングに向いているバイク。

大型のカウルが装着されていることで、走行中の風から身を守り、快適な乗車姿勢を取ることができる。

他のタイプのバイクには無い快適装備（インフォメーションメーターやナビゲーション・オーディオなど）が装着されている車種も多い。

アメリカン

オンロード　：　ロング　ショート

車種：HONDA REBEL , YAMAHA DragStar , SUZUKI INTRUDER , KAWASAKI VULCAN S…

街中からカーブの続くワインディングの道まで、ゆったりと流しながら走行することに向いているバイク。

高回転域はあまり得意ではなく、低い回転域で、ドコドコとエンジン音を鳴り響せながら走行するのが特徴です。

車重のある（重い）モデルが多いものの、シートの位置が低く、足つきが良いため、女性でも運転しやすいと感じる事が多いモデルです。

オフロード

オフロード　オンロード　：　ショート

車種：HONDA CRF450RX , YAMAHA YZ450FX , SUZUKI RM-Z250 , KAWASAKI KX450X…

山道や林道・砂利道など、舗装されていない道路を走るためにつくられたバイク。

オンロードバイクに比べて軽く、取り回しが楽なことなどから、街乗り用としても愛されているバイクです。

しかし、車重の軽さやシートの面積・クッションの薄さを考えると、ロングツーリングにはあまり向いていないバイクです。

アドベンチャー

オンロード　（オフロード）　：　ロング　ショート

車種：HONDA 400X , SUZUKI V-Strome , KAWASAKI VERSYS-X , YAMAHA TRACER…

オンロードだけでなく、多少荒れたオフロードの路面も走行できる様に設計されたバイク。

車重は平均的な重さで、カウルやスクリーンを装備。乗車姿勢も快適なモデルが多いため、ロングツーリングにも向いており、バランスの取れたバイクです。

ビッグスクーター

オンロード　：　ロング　ショート

車種：YAMAHA TMAX , SUZUKI SKYWAVE , HONDA FORZA , KAWASAKI J300…

スクーターと比較すると車体・車重が大きく、シートが大型なため2人乗りにも適したバイク。

シートの下の収納が大きいため、旅行や買い物など、荷物の多いシチュエーションで活躍します。

スクーター

オンロード　：　ショート

車種：HONDA Dio , HONDA PCX , YAMAHA AXIS , SUZUKI ADDRESS…

原付や、それに似た形状の125cc以下のバイクがスクーターと呼ばれます。

ATのモデルが多く、価格も手頃で気軽に乗る事ができるため、通勤や通学・買い物で利用されることが多い。

ミニバイク

オンロード　：　ショート

車種：HONDA GROM , HONDA MONKEY , KAWASAKI Z125…

車体・排気量が小さく、非常に取り回しがしやすいバイク。

個性的な見た目のモデルが多く、目につきやすいことから、根強い人気があります。

大型バイクを所有している人が、手軽にオシャレにバイクに乗りたいと、セカンドバイクとして購入される事もあります。

ビジネスバイク

オンロード　：　ショート

車種：HONDA Super Cub , YAMAHA MATE…

荷台を装備し、新聞配達や出前など、商用に使われることが多い125cc以下のバイク。

レトロな見た目のモデルから、昔ながらのモデルをベースに現代風にアレンジするなど、趣味としても高い二ーズがあります。

タイプの違いによる得意・不得意まとめ

記事にしている向き・不向き以外にも、同じ名称のバイク・年式による違いもあります。

そのため、バイクを購入する前にしっかりと調べ、自分に合ったバイクを見つけましょう。

【250cc〜400cc】シフトポジションが目視できる国内メーカーのバイク一覧

バイクに乗っている時、ふとした瞬間にシフトポジションを忘れてしまうことはありませんか？この記事は、250cc〜400ccを販売している国内メーカーで、シフトポジションが表示されるバイクを一覧にしています。バイク選びの参考にしてみてください。

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初心者からベテランのライダーまで、多くの人が利用するレンタルバイクは、各社独自に保険・補償を備えており、事故を起こしてしまった場合に守ってくれます。

しかし、会社によって保険や補償に大きな違いがあることは、ご存知ですか？

今回、レンタルバイクを取り扱っている3社（Honda,Yamaha,Kawasaki）を比較してみたところ、驚く程の補償内容の違いがありましたのでご紹介します。

記事後半では、レンタルバイクを利用する際の注意点も記載しています。

相手の人と物・自身のケガの保険

事故が起きてしまった場合に必要となる対人・対物補償と、ご自身のケガに対する保険です。

事故の相手がいる場合は、保険会社が決める責任割合に基づき、保険金が支払われます。

なお、この保険はバイクのレンタル料金に含まれているため、追加料金は発生しませんが、表にすることで、保険の内容に大きな違いがあることが分かります。

*別途定められた治療日数とケガの5区分に応じた医療保険あり

この中で特に気をつけたいのは、カワサキプラザでバイクをレンタルする場合です。

カワサキプラザの一部の店舗でバイクを借りることができますが、貸出元は「株式会社オークネット」です。

他2社とは異なり、メーカー独自のレンタルバイク事業ではないためか、保険の補償範囲が非常に狭いといえます。

事故を起こしてしまった・巻き込まれてしまった場合だけでなく、単独での事故に備え、ご自身の借りるレンタルバイクにはどういった保険が付帯しているのか、確認することが大切です。

バイクを壊してしまった場合の補償

レンタルバイクは、どのメーカーも車両保険に加入していません。

立ちゴケや転倒などの単独事故・相手がいる場合の交通事故など、修理費用は借主に請求されます。（借主に過失が無い場合は除く。）

これに加え、バイクの修理が完了するまでの賠償（営業補償）をしなくてはいけないため、その費用も同時に請求されることになります。

各メーカーでは、これらの費用を補償してくれるプランが準備されており、追加の費用を支払うことで、車両補償や営業補償制度に加入することができます。

免許取得して間もない人だけでなくベテランのライダーでも、全額補償がされるプランに加入するべきでしょう。

一度の事故で、補償加入費用の何倍にもなる数十万円の修理・営業補償費用の支払いは、苦しいはずです。

その他の注意点

保険や補償の他にも、レンタルバイクを借りる際に注意するべき点があります。

決められたルールを守らずに利用をすると、違約金が発生するだけでなく、保険や補償が無効になることもあるため、一眼通しておくことが大切です。

レンタル可能な年齢

各メーカーでバイクを貸し出すことができる年齢が定められています。

比較をした3社のうち、未成年でもレンタルが可能なのはカワサキ1社となっています。

事故の対応

事故現場ですぐに警察・保険会社・貸出店舗に電話連絡をしましょう。

連絡を怠った場合、各種保険・補償が下りない場合があります。

また、営業補償を抑えるため、無理に自走して販売店へ戻ることは厳禁です。ロードサービスが付帯しているので、必ずレッカーを依頼しましょう。

交通違反・駐車違反

交通違反や駐車違反をしてしまった場合は、バイク返却時に店舗への報告が必要です。

警察に渡された”違反切符や納付書の原本”を提出し、指示に従いましょう。

返却時間に遅れそうな時

渋滞やトラブルで返却時間に間に合わない場合は、事前に貸出店舗へ連絡をしましょう。

無断で返却時間に遅れると違約金が発生する他、保険・補償の適用外となります。

無理なツーリング計画は事故の元です。計画的に余裕のあるスケジュールでレンタルバイクを利用しましょう。

ガソリンは満タン返却

バイクを返却する際は、ガソリンを満タンにする必要があるため、必ず返却前に貸出店舗最寄りのガソリンスタンドで給油をしましょう。

ガソリンが減っている状態で返却すると、割高な料金でガソリン代を請求されます。

当たり前ですが、バイクごとに指定された油種（レギュラー・ハイオク）を給油しましょう。

運転手の交代・またがし

基本的にバイクを借りた本人のみ、運転することを許されています。

借主以外が運転をして事故を起こした場合、保険・補償が下りないため、高額な修理費用を請求されます。

ただし、ヤマハレンタルバイクでは貸出時に申請をすることで、同乗者の運転も許可されます。

レンタルバイクの保険と補償・注意点まとめ

バイクをレンタルする際の保険と補償・注意点について紹介しました。

「治療・修理に支払った金額で、バイクが1台買えた･･･」なんてこともありえます。

バイクを借りる際は万一の際に備えて、手厚い補償をしてもらえるメーカー・補償に加入することをおすすめします。

この記事では、バイクを購入した場合にかかる費用・維持費と、レンタルする場合にかかる費用を比較しています。

まずは結論から

今回の記事は長くなるため結論から。

バイクを購入して維持していく場合と、バイクをレンタルし続けた場合の費用を比較すると、バイクを購入することがおすすめ。

ただし、バイクに乗る機会が少ない場合はレンタルバイクがおすすめです。

詳しい理由や費用については続きをご覧ください。

比較をするための前提条件

バイクを購入した場合と、レンタル費用の比較をするための前提条件を記載しておきます。

バイクを購入した場合にかかる費用・維持費

初めに、バイクを購入した場合に発生する費用（目安）を見ていきます。

バイクの購入には車両代金の他、納車整備費用や登録手数料などが必要になります。

また、レンタルバイクとは違い、任意保険への加入が必要になりますので、維持費の一部として加算をします。

(*1)メンテナンスパック：6ヶ月点検・1年点検・3年目の車検の整備点検費用をセットにしたサービス

これらに加えて、3年間バイクを維持していくためには、エンジンオイルやタイヤの交換が必要になります。

以下の表は、年間走行距離が6,000kmで、3年間バイクを維持する場合に想定される、最低限のメンテナンスです。

注：これら以外のメンテナンスや修理が必要になる可能性も十分にありえます。

これらの費用を合計すると、バイクを購入した場合に3年間で必要になる維持費は、¥1,325,190

レンタルバイクにかかる費用

CB400SFを3年の間、毎週末バイクを借りた場合にかかる費用です。（対人・対物保険含む）

レンタル元は、Honda Dreamで行われているレンタルバイクサービス「HondaGo」としています。

ただし、対人対物の補償しかされないため、立ちゴケや転倒などの事故でバイクを損傷させた場合、修理費用・営業補償は実費請求されます。

営業補償とは：バイクの修理が完了するまでの間、貸し出しができないことにより生じた損失の補償

そのため、これらの費用も補償されるプランが用意されています。

バイクに慣れていない初心者や、普段乗らないスタイルのバイク・攻めた運転をする場合は、全てが補償される「安心補償GO」に加入することが最善かもしれません。

【レンタルバイクの保険と補償・注意点】3社を比較したら大きな違いが！

多くの人が利用するレンタルバイクは、各社独自に保険・補償を備えており、事故を起こしてしまった場合に守ってくれます。レンタルバイクを取り扱っている3社（Honda,Yamaha,Kawasaki）を比較してみたところ、驚く程の補償内容の違いがありましたのでご紹介します。

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2つのパターンを比較

「バイクを購入して、3年間維持した場合に必要な費用」と、「レンタルバイクを3年間、毎週借り続けた場合に必要な費用」が出揃いました。

今回、比較をした条件では、圧倒的にバイクを購入した方が安く維持できることが分かりました。

何回以下のレンタルならばお得なのか？

3年間で何回以下のレンタルであれば、バイクを購入するよりも費用を安く抑えることができるでしょうか。

バイクを購入した場合に発生する費用（¥1,325,190）以下であれば、お得とも思えます。

しかし、バイクを購入すると、乗らなくなった時に売却をすることができます。3年間乗った後に4割の金額で売却できたとした場合、以下の様な結果となります。

3年間で86回以下（1ヶ月あたり２〜3回）のレンタルであれば、安くバイクに乗れることになります。

また、レンタル料金の安いバイクを借りることで、レンタル回数を増やすことができます。

レンタルバイクor購入どっちが安い？費用を比較まとめ

バイクを購入した場合と、レンタルバイクを続けた場合にかかる費用の比較をしました。

最後に、バイクは趣味性の高い乗り物であるため、所有することに意味があり、満足感を得られるのだと感じます。

この理由から、レンタルバイクはバイク購入前の候補選びや、旅行先でのツーリングなどの使用をメインに活用することがベストだと、私は思います。

しかし、資金的にバイクを購入するのことが難しい場合、レンタルバイクを続けて楽しむのも良いでしょう。

【レンタルバイクの保険と補償・注意点】3社を比較したら大きな違いが！

多くの人が利用するレンタルバイクは、各社独自に保険・補償を備えており、事故を起こしてしまった場合に守ってくれます。レンタルバイクを取り扱っている3社（Honda,Yamaha,Kawasaki）を比較してみたところ、驚く程の補償内容の違いがありましたのでご紹介します。

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150ccのバイクを運転するには、400ccまでのバイクが運転できる普通自動二輪免許が必要になります。

それにも関わらず、なぜ中途半端な排気量となる、150ccのバイクが多くのメーカーから販売されているのかユーザーにとってのメリット・デメリットを解説をします。

バイク一覧

2021年2月9日時点で、国内4台メーカーから販売されている、150cc前後のバイクです。

スズキのジクサー150を除くと、全てがスクーターモデルとなっており、通勤・通学・買い物などで利用されることを目的に販売されている印象があります。

また、それぞれのメーカーで特徴のあるタイプの150ccバイクが販売されてるため、自分に合ったバイクを選ぶことができます。

• ジクサー150：他メーカーには無い150ccでMTのネイキッドモデル
• ADV150：冒険に出たくなる様なデザイン・走行性能を兼ね備えたスクーター
• トリシティ155：唯一無二の3輪スクーターで転倒や雨天での走行に強い

走行制限が無い

最大のメリットは、125cc以下のバイクでは走行できない道路が走行可能となる点です。

具体的にどういった道路が走行できるのでしょうか。

自動車専用道路

国内の一部の道路では、バイクの走行が制限がされている道が大きく分けて３種類、存在します。

1. 原付進入（走行）禁止
2. 125cc以下進入禁止
3. 自動二輪車・原付進入禁止

二輪車の進入が禁止されている道路と、特殊な規制がかかっている道路を除けば、150ccのバイクはほぼ全ての道路を走行できます。

その中でも125cc以下の二輪車の進入を禁止されている「自動車専用道路（バイパスなど）」を走行できることは非常に大きなメリットと言えるでしょう。

※読者様より”指宿スカイラインは通行可能”とのご指摘をいただきました。

これらの道路は、あまり信号機が設置されておらず、車の流れが良いことが特徴です。

そのため、通勤・通学のルート上に自動車専用道路ある場合は、150ccバイクが活躍します。

高速自動車道

125ccを超えるバイクは高速道路を走行できる様になります。

そのため、150ccのバイクは高速道路の走行は可能ですが、排気量が小さいため、利用手段として”目的地へと早く向かうために渋滞ポイントを回避し、一部の区間だけ高速道路を使う。”といった方法が向いています。

また、小型のバイクで高速道路を利用する場合、他の車両の追い越しはなるべく控え、大型車からの風の影響に対処できる様、走行することが必要です。

安全な走り方として、自らがコントロールできる速度（下限・制限速度は守って）で走行し、車からの風の影響が少ない、一番左側の走行車線をキープレフトで走行すると良いでしょう。

車体が軽い・燃費

ホンダのPCXの様に、125ccと150ccのラインナップがあるバイクは、フレームや多くの部品で同じ物が使われています。

そのため、125ccと同様にバイクの操作が行いやすく、駐車場などでの取り回しが簡単なことが特徴です。

また、燃費についても大幅な悪化はみられないため、中型免許をお持ちであれば150cc前後の車種をおすすめできます。

(*1)：WMTCモード1名乗車時の燃費

唯一のデメリット

最後に150ccのバイクのデメリット。それはバイク単体での任意保険の加入が必要になることです。

125cc以下のバイクであれば、既に加入をしている軽自動車・普通自動車の任意保険に、ファミリーバイク特約を付帯（オプションとして追加）させることができます。

このファミリーバイク特約は、バイクで交通事故を起こしてしまった場合に保険を使用しても、自動車の保険の等級が下がらないことが特徴です。

ただし、事故や故障で自走ができなくなった場合、ファミリーバイク特約ではレッカーサービスを利用できないため、JAFや点検を依頼している店舗など、ご自身でのレッカー手配が必要になります。

それに対し、125cc以上のバイクで新たに任意保険に加入する場合、初年度契約の6S等級から始まるため、数年間は保険料が割高なことに加え、事故などで保険を使用した場合は等級もダウンします。

保険を使わずに等級が上がっていけば、いずれファミリーバイク特約よりも保険料が下がりますが、任意保険の契約や更新の手間を考えると、デメリットと言えるでしょう。

ただし、将来的に大排気量のバイクに乗ることを検討している場合、あえて125ccのバイクで任意保険に加入し、将来の出費を下げるといった方法もあります。

150ccバイクのメリット・デメリットまとめ

125cc超え、150ccのバイクのメリット・デメリットを紹介しました。

125ccのバイクと比較すると、150ccのバイクは任意保険を個別で契約しなくてはなりませんが、走行できる道路が増える点や、車両価格も差がほとんど無いといった点でも、150ccのバイクは優れていると思います。

通勤・通学で小型バイクの購入を検討していて、普通自動二輪免許を所有している場合、これらの理由から125cc超のバイクを購入した方が、利便性が高くなることでしょう。

バイクの任意保険の金額が知りたい場合は、保険会社・内容を比較できる見積もりサービスをおすすめします。ぜひ見積もりをしてみてください。

何かとバイクを購入する際は費用がかさみます。少しでも抑えるために、ご自分でナンバープレートを取得してみてはいかがでしょうか？

今回は取得方法と必要な物について解説していきます。

これからバイクの購入・譲渡を予定されている方、必見です！

自宅の最寄りの市役所で取得できる

自動車・バイク共に、ナンバープレートを管理しているのは陸運局(正式名称：地方運輸局)と呼ばれる行政機関です。

しかし、125ccまでのバイクのナンバープレートを管理しているのは市役所です。

そのため、50cc〜125ccまでのバイクのナンバープレートを取得や名義変更をしたい場合は、住民票に登録している住所から最も近い市役所の税金関連の窓口に行きましょう。

窓口の空き状況にもよりますが、書類に不備が無ければ、数分〜数十分でナンバープレートを受け取ることができます。

必要書類

ここからは、バイクの入手方法別に、それぞれの必要書類を紹介します。

店舗で購入する場合

店舗でバイクを購入する場合、納車費用の一部としてナンバープレートの取得費用（代行手数料）がかかります。

見積書を出してもらう前に、店員に「自分でナンバープレートを取得したい。」と伝えましょう。

店舗としては利益の一部になりますが、費用を削減する事も購入者の権利ですので、店員の顔色を気にする必要はありません。

購入することが決まったら、ご自身で自宅から最寄りの市役所でナンバープレート取得の手続きをすることになります。

必要書類と印鑑を準備しましょう。

販売証明書とは、お店が「この車体番号のバイクをこの人に売りました」という証明書です。

ご自身でナンバーを取得する事を伝えれば、自然な流れで販売証明書を渡してもらえることが多いですが、念のため、手続き中に「販売証明書をください。」と伝えましょう。

販売証明書を受け突ったら、市役所の税金関連の窓口まで行き、手続きを済ませてナンバーを受け取ります。

譲り受ける場合（２パターン）

次に、他人からバイクを売ってもらった・譲ってもらったパターン。

この場合も市役所で手続きすることになりますが、ナンバーが有る場合と、ナンバーが無い場合で用意する書類が違ってきますので、説明します。

また、近年はフレームナンバーの写し（石刷り）は不要とされていますが、市町村によっては必要になる場合があります。窓口で確認しましょう。

1.ナンバーがある場合

ナンバープレートがある場合は、名義変更の手続きとなります。

名義変更に必要となる物は以下の5点

1〜3は旧所有者に準備してもらいましょう。

譲渡証明書はインターネット上からダウンロード・印刷し、必要事項を記入します。

書類全てが揃ったら、譲り受けた側の人の最寄りの市役所で手続きをおこないます。

2.ナンバーがない（廃車登録済み）の場合

バイクが廃車登録済みの場合は、必要書類が変わってきます。

廃車書は、旧所有者がナンバープレートを返還した際に発行される書類です。必ず旧所有者から受け取りましょう。

また、廃車書に譲渡記入欄がある場合は、2の譲渡証明書は不要です。

軽自動車税申告書兼標識交付申請書は、市ごとに専用のフォームがありますので、ダウンロードまたは、窓口で書類を受け取り、記入しましょう。

125ccまでのナンバーは市役所で取れる：まとめ

125ccまでのバイクのナンバープレート取得方法を説明しました。

数枚の書類を揃えるだけで、ナンバー取得費用を抑えることができますので、ぜひチャレンジされる事をおすすめします。

また、バイクのナンバー取得・名義変更をした場合は、強制加入保険である自賠責保険に加入する事を忘れずにしましょう。

また、万が一のために、任意保険に加入することもお勧めします。

【実話】バイク事故の加害者になってしまった話【必ず任意保険に加入しよう】

任意保険に加入・加入を検討していますか？「自分は安全運転をするから・技術があるから大丈夫」なんて考えは、自身の将来を壊す原因になりかねません。今回は、実際に私が加害者となってしまった事例を含め、任意保険に加入することの大切さを記事にしています。

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実際に、バイクはトラブルが起こりやすい乗り物であるため、保証が有ると安心できます。

そこでこの記事では、保証にはどの様なものがあり、中古で購入したバイクでもメーカーの保証を受ける方法・条件について紹介します。

正規店の保証について

まずは、国内メーカー正規販売店（ホンダドリーム ・カワサキプラザ・YSP・スズキワールド）で取り扱っている保証について整理しましょう。

保証内容

メーカーによって保証内容は違いますが、基本的に消耗部品以外の機械部品が保証の対象となっています。

また、保証されるのは部品自体の不具合が発見された場合がほとんどで、使用者に責任がある場合は保証の対象にならないことが多いです。

保証期間

正規販売店で新車のバイクを購入する場合、2種類の保証が合計3年間無料で付帯します。

ただし、保証を受けるには、メーカーで定期的な点検・整備を行う必要があります。

※メーカー独自の点検メニューが設定されている場合もあるため、販売員に確認要す。

メーカー保証

メーカー保証とは、バイクの製造元が責任を負う保証です。

新車購入時に付帯されれている3年間の保証の内、初めの2年間がメーカー保証の期間です。

メーカー保証の延長制度はありません。

正規販売店保証

正規販売店（ディーラーと呼ばれる店舗・グループ）が提供しいる保証です。

新車で購入したバイクであれば、メーカー保証が終了した後の1年間、延長して保証されます。3年目以降も保証を受けたい場合は、有料となります。

中古バイクでメーカー保証を受けるには

ここから本題になります。

基本的に中古バイク屋で販売している車両は、正規販売店の補償は受けることができません。

そのため、初年度登録から2年以上経過しているバイクについては、バイクを購入した店舗で（取り扱っていれば）保証に加入する事をおすすめします。

しかし、保証には2種類ある事を説明しました。初年度登録から2年以内のバイクであれば、メーカー保証を受けることができる可能性があります。

中古バイクでもメーカー保証を受けられる条件

では、今回のテーマーとなっているメーカー補償を受けることができるバイクは、どういった条件のバイクなのか？

それには3つの条件があります。詳しくみてみましょう。

これら全ての条件を満たすことができる場合に限り、メーカー保証を引き継ぐことが可能となります。

※メーカー保証を満期まで継続するには正規販売店で定期点検を受ける必要あり。

そのため、中古で購入するバイクが初年度登録から2年以内であれば、購入時にメンテナンスノートの有無を確認し、正規販売店でメーカー保証を継承できるか、事前に確認をする事をおすすめします。

中古バイクのメーカー保証まとめ

中古で購入したバイクで、メーカー保証を受ける方法・条件を紹介しました。

メーカーや正規販売店の保証は、大変心強いものです。

バイクは故障しやすい乗り物であるため、購入前に車両の状態や、保証の有無を確認することが大変重要になってきます。

初年度登録から2年以上が経過しているバイクは保証がありませんので、購入時の目利や、エンジンを始動した際の音などで判断するしかありません。

そのため、中古バイクを購入する際は、なるべく多くのバイクを見て、触ることが大切です。

もしこれらに自信が無い場合は、正規販売店で取り扱っている中古バイクであれば、販売店の保証を付けられる場合があるので、検討してみても良いでしょう。

そのため、大排気量のバイクを買う場合は、車検費用がどのくらいかかるか心配だと思います。

この記事では、そんな疑問を解消するために、バイクの車検の費用はどのくらいかかるか紹介しています。

バイクの車検費用

バイクの車検には最低限かかる費用として、法定費用というものがあります。

バイクの車検を受けるための法定費用としては、重量税、自動車損害賠償責任保険（自賠責保険）、印紙代があり、各費用の内訳を以下の表にまとめています。

重量税及び自賠責保険は、それぞれ表中のいずれか1つを納付し、印紙代は全て納付することになります。

車検の通し方による費用の違い

これから紹介するのは、車検の通し方ついてです。

車検を受ける方法は2通りあり、販売店等で行う車検と、ユーザー車検があり、これらの違いについて紹介します。

販売店などで行う車検

バイク販売店や、車検を請け負っている専門店などで車検を受ける方法です。

車検費用として、法定費用の他にこれらの費用が発生します。

• 車検代行費用
• 法定整備費用
• 整備費用
• 部品代

法定費用は一律ですが、これらの費用についてはメーカーや店舗によって、価格に違いがあります。

ユーザー車検

ユーザー車検はバイクの所有者本人が、最寄りの陸運局までバイクを持ち込み、車検に通す方法です。

この場合は、最低限の法定費用のみで車検を通すことが可能です。

しかし、ユーザー車検では、スピードメーターが正常に作動しない場合や、タイヤが基準値よりも摩耗しているなど、保安基準に満たない場合は不合格となります。

不合格となった場合は自身で修理・交換を行い、合格判定が下りるまで、何度も車検に望まなくてはいけません。

ご自身の手で普段から整備をしており、車両の状態に自信がある場合には、ユーザー車検を受ける事をおすすめしますが、そうでない場合は、販売店などに依頼しましょう。

販売店で車検を通す事をおすすめ

結論として、バイクの販売店に車検を依頼すると良いでしょう。

車検は人間でいうところの健康診断といったところでしょうか。そんな時くらい、きちんとプロに診てもらい、しっかりとした整備をする事をおすすめします。

タイヤの空気圧やチェーンの清掃・給油は自身でできても、エンジンオイルやプラグの交換、エアクリーナーの交換などは、ある程度の知識が無いと困難です。

また、何台ものバイクを診てきた整備士にしか分からない、個体の違和感なども察知し、改善してくれるかもしれません。

車検後の安心・安全を買うという意味でも、プロに任せる事をおすすめします。

バイクの車検費用を徹底解説まとめ

バイクの車検にかかる費用について紹介しました。

250ccを超えるバイクは車検が必要になります。しかし、車検自体にかかる費用は自賠責保険を除き、5,500円からです。

当然、250cc以下のバイクでも自賠責保険への加入は絶対ですので、車検のハードルは低いと思われます。

また、点検整備の費用についても、本来であれば排気量関係なく、半年・1年単位で行うべき内容であるため、維持にかかる費用に差は生じません。

「車検があることによって、維持費が高くなるから小さい排気量のバイクにする。」と考える前に、きちんと比較をして好きなバイクを購入する事をおすすめします。